UHR要不要改灯，改什么样的灯，这里给你一个答案

不少UHR车主对原车欧司朗灯不满意，有的想改，但是不知道怎么改，结合我的车的体验，把自己的一些见解分享一下。这里主要用三种车灯的对比，来说下uhr要不要改灯。

一、改灯前后车灯对比

1.原车灯效果，我的没有特意拍摄原车灯，

这里借用“孤独麦兜响”车友的图片，对比下原车灯效果

原车灯由于色温高，正面对着车灯看，感觉很亮，但是亮度太低了，看铺路效果后，真的是差得多。如果是在没有城市路灯照射的地方，使用还是可以的，如果是有路灯照射的地方，就感觉不到自己是不是开了灯的。那些认为车灯够用的车主，那是没有看到射灯的效果，没有对比就没有伤害。

2.透镜一体灯效果

这种成本改装比较高，费用在千元以上。好处是铺路效果宽，亮度高，原车灯位置，原车灯控制开关，不改变使用习惯，不影响审车，也不影响交警查改装。

3.射灯效果

射灯一般选择的都是近黄远白灯，根据个人习惯，黄色的在雨雪雾天穿透力强，安全性会高一些。下雨的路面，黄色灯光可以高清路面，白色的灯光就不行。

射灯安装对固定位置比较挑剔，上下左右的位置不一样，出来的效果也不一样。一般射灯灯光底部都半圆效果，安装位置高了，就像两个半圆放一块了，不够美观，远光效果因为有切线，还是很不错的。

小结:用不一样的灯，出来的灯光效果不一样。改灯是为了提高亮度，也要根据自己对灯光最后的铺路效果，作出自己的取舍。

二，射灯改装。

我选择的是自己改装射灯，毕竟价格便宜，一体透镜大灯对车灯支架要求高，担心花了钱，用久了车灯位置变动自己无法进行调整。

1.灯光选择

我选择的是石栏的犀利眼，近光黄色，远光白色。未来之眼的价格偏高，之前vf125改灯就用的石栏的，就先入为主选择石栏了。

这款灯我用万用表测试功率，远近光单独亮27w左右，远近光同时亮是30w左右，安装两支灯，功率就在60w左右了。给灯接线的时候，卖家说让接ACC的电，我算了一下功率，两支射灯全开，电流5A以上了，ACC保险才10A，对线路安全影响大，所以就直接从电瓶取了电。

2.射灯取电方式

线路从电瓶直接用1平方的双股铜线取电，靠近电池正极的位置，加了一个15A的保险，避免线路从电池仓到车灯中间这一段的线出现短路老化造成电路问题。

3.射灯固定位置

射灯我选择的安装到护杠，固定位置，不会随车头转向变换方向。有的车友选择的减震支架安装，铺路效果会好一些，也能随车头转向变换位置。这里不建议安装到车两侧位置，摔车的时候，车灯影响与地面摩擦，导致滑行距离选，太宽了穿插过缝也影响灵活性。

小结:射灯安装对动手能力要求好，比较费事，得考虑电路走向和对原车的影响。射灯位置不好选择，安装到减震支架，护杠还是其他位置，每个位置铺路效果都不一样，射灯还带驱动控制器，这个不好找位置固定，摩托车震动太大，固定不好就是异响来源。我最后是把驱动控制器绑到线束上面了，好处是便宜，调整灯光方便，，后期升级灯光也方便。

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看后要不要改灯光，如果想改灯光，选择哪种灯光合适，心中应该有答案了吧