告别；骑行14个月的光阳S250
22年九月底提了这辆S250黑金版，骑了整整14个月，再发篇文章最后聊聊这个车。
14个月共起了7750公里，最长一次一天跑500公里，最远一次三天跑了800公里，平时在周边跑跑，河边压压弯，正事没做一点，共花了2000块钱的汽油费，从买车的时候就用小熊油耗开始记录，平均油耗才3.16L，对于250车来说，还是很省油的。
对于这个车的油耗时高时低，后来我总结了，一定要勤换空滤，换空滤之前油耗都非常高，最高能达到3.6，换完空滤，油耗就会回到二点几，说明书上面写2000公里换空滤，实际骑个三四千没有问题，但是后面油耗就会高一点，我后来直接买了国产的空滤，20几块钱便宜，原装的要六七十呢
车到手后改了很多东西，前风挡支架上了手机支架，金边也换成黑色的了，感觉看的舒服多了，车也加了保险杠，保险杠主要是脚踏的位置变宽，骑行的时候舒服一些，也加了后备箱出行的时候可以带很多的东西，还是比较方便的，但是压弯就明显感觉到后部有点扯力，不过南京这边大多都是平坦大道，大多时间也感觉不出来
这个仪表盘是我自己设计的，总感觉在倒车镜位置安装横杠有点碍事，所以呢，就装成这样，一根衡杆上面加了一个五匹的手机支架，两边又搞了电瓶车的倒车镜支架，上面搞两个球头，手机夹中间，360就可以架起来了，360如果放在有风的地方，视频声音就非常难听，这样正好把它藏在玻璃后面，又清晰又可以轻松操作
因为我们这边大路平坦，有时候骑的时间比较长，我又加了一个活动，要考也是看群里面尹哥这样搞的，确实舒服了很多，十公里之内把它放在后面，只要路程长一点，就把它放下来，哪个是跟沙发一样的舒服
参照网上大神们的操作，我就把大灯的开启连接到急停按钮上面，所以平时有时候停了两三个月没动电瓶，都是满满的电，虽然在紧急情况下急停按钮没用了，但是也不打紧，St不也是这样设计的吗
行驶最舒服的状态是这样的，后面只有个小腰靠，推也好，骑也好，拐弯也好，这样的操控是最佳的，总结一下，这个车骑行还是很舒服的，我一米七八的身高，停车时两脚半个脚掌能着地，骑起来腿也能舒展的开，长时间骑行在后面有腰靠的情况下，腿能伸的很直，脚尖可以伸到那个三角那边，我的车骑了14个月，一点问题都没有，防冻液也没漏，后轮刹车有两个月有摩擦声，5000公里之后就没有了，坐垫也很舒服，非常软，骑个两个三个小时，屁股也不疼，100码之内也没有什么很大的震动，手脚还是蛮舒服的，超车的话，80码之内还是蛮有信心的，对方的车数超过80码，我觉得还是安稳的慢慢骑吧，毕竟排量太小，我对这个车印象还是不错的，唯一感觉不舒服的就是车头数量有点歪，骑上去之后总感觉左边倒车镜是往人这边靠，右边是往车头车轮那边，反正总感觉骑起来车头是歪的，但是双手拖把的话，他也没事
昨天是11月23日，也是感恩节，早上在高铁上面看见南京这边有一家车行发的视频收车，我就问了一下这个车大概能值个多少钱？对方的直播间我经常看，这个店也去过几次，老板非常豪爽，老板跟我说现在光阳车价格下降比较多，收的话大概在1.8左右，我是觉得价格有点低，就没有出，中午的时候对方又给我发信息说最多可以出到两万块钱，我就约他下午来看车，看车前我把腰靠和后备箱还有手机支架那块全部下掉了，对方也没有异议，前后十分钟给钱取车
正好马上天冷了，也不想再骑了，明后年看看有什么性价比高的车再入手一辆，车上有很多加装的装备，被我拆下来了，准备来年买车，看看能不能加装上去，玩个车真是烧钱，有时候想想还不如整个UY，一年能省很多钱，整个大排量的车，除非真正喜欢摩旅的，否则大多时间就是停在车库。
告别了我的S250，谢谢你陪伴了我14个月，也让我在14个月中找到了激情的感觉！