凯越321rr这车到底怎么样？
更新时间：2023-12-21
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在今年年中时我有幸体验过一次凯越321rr刀锋版，接下来我会从数据、实测、个人观点等方面给大家讲解一下凯越321rr这台车到底怎么样。
先来看看纸面数据吧。
可以看到这台发动机的是直列双缸320cc的排量，马力来到了39.4匹，不过这仅为发动机马力，具体到轮上还剩多少马力不得而知。然后看向它的转速，这台发动机会在9000转的时候迸发出18牛米的扭矩，而最大功率转速在10500转。
接下来来看看配置方面，在避震上凯越321使用的是渝安的倒置减震，虽然是国产厂商，但是这个减震的使用反馈还是很好的，并且前后减震都支持全段可调，这对每个人的骑行风格都有好处。
并且凯越321搭载了滑动离合，换挡更轻松，不会像捏握力器一样。
接下来就是轮胎配置部分，这台车的前轮是110的，后轮是150的，这显然有点窄了，虽然窄的轮胎可以给它带来更好的操控性，但是这也让它在过弯和高速的时候并不能有很好的驾驶感受，在同排量情况下各家厂商都已经上了前120后160的轮胎配置，这一点我还是比较不满意的。
最后就来说说骑行感受吧。先说优点，这台车的前段动力很充沛，在一档抽油的时候甚至可以做到动力翘头，并且这个车子的颜值也是个巅峰，操控还不错，手感轻盈，给油门的时候推力说到就到，不会有迟钝。接下来说缺点，坐高偏低，手把偏高，这导致它的坐姿更像街车，并且在过弯的时候并没有那么好翻身，操控全靠重量轻盈，跟车身设计没有半毛钱关系，还有就是声浪难听，听起来就像是高转的单缸机一样，并不会给人带来太大的震撼感，最后就是轮胎，这台车的轮胎真的是太窄了，开起来并不战斗，并且高速的时候会有一些打飘的感觉。