无极：我摊牌了，你们慌不慌？——SR250GT上市引发的市场后遗症

随着一声闷响，无极甩出了今年的最后一张王炸！万众期待已久的无极SR250GT，就这样上市了。尽管官宣上市的消息发布的很低调，但却一石激起千层浪，凭借着极具性价比的定价，整个摩托车市场瞬间炸开了锅。

先期发售的SR250GT Play版车型只要17666元，还有限时赠送一千元油卡的优惠，相当于16666元，这样的价格真的是要把友商们逼上绝路了！不光是250级踏板，就连一些150级踏板也跟着遭了殃，这种无差别打击的方式，无极果然不负价格屠夫的称号。

相信随着这声闷雷炸响，又有不少人要抓耳挠腮捶胸顿足了。不过郁闷归郁闷，既然有人出招，那必然也会有人接招。作为国内最“好斗”的摩托车厂商，QJMOTOR率先做出了回应，祭出了鸿250纪念版，官方指导价下探到了17999元，且在12月31日前交定金的用户，还赠送2000元油卡，相当于15999元。

而鸿250此前的官方定价为23999元，算下来价格下探了整整8000元！这样的力度可以说是空前绝后的，即便是在上个月摩托车厂商集体内卷的大背景下，也鲜有如此程度的价格调整。

不过，尽管鸿250使用了光阳的动力平台，但动力比较一般，加上188kg的整备质量也非常“突出”，动力性能受到了不小的制约。面对竞争对手强劲的攻势，调整价格也成了最直接有效的方法。好在质量比较稳定，配置也比较丰富，加上鸿250作为市售车型中少有的250平踏，凭借结构上的差别，对一些有特定需求的人来说，还是具有一定的先天吸引力的。

那第二个坐不住的是谁呢？没错，正式赛科龙。今年的赛科龙显得异常活跃，无论是新车型的推出，还是市场策略，都要比往常更加积极。而与SR250GT形成直接竞争关系的RT2，则首当其冲的发出了捍卫自己地位的回应。

不过赛科龙并没有采取降价的方式回应SR250GT的上市，而是以突出RT2运动性的方式进行回击。短轴距设计，较小的车身，以及编织车架的应用，使得RT2具有不错的操控体验。

同时，成熟的动力平台也是RT2一直以来的宣传重点，但如今在动力参数上也是逊于SR250GT一筹，加上183kg的整备质量，实际动力表现会有更大的差距。或许“都市运动钢炮”的名号要正式易主了。

事实上，RT2此前已经进行过一轮价格调整，在年度改款的时候，从上市之初的20800元下调到了19980元，配置上也得到了提升，性价比得到了一定的提升。不过在面对动力和配置方面同样有过人之处，且售价更便宜的SR250GT时，现在的售价就显得不够有诚意了。

从目前的情况来看，友商们的反应越激烈，也能从侧面证明SR250GT的实力不容小觑。不过到目前为止，除了QJMOTOR及赛科龙外，其他厂商还没有采取行动。但这并不代表不把SR250GT放在眼里，只是目前已到一年的收官之际，加上天气渐冷，摩托车市场也愈发冷清，即便采取什么有力的措施，也很难真正起到决定性的作用。

但从广大摩友的反应来看，大家对于SR250GT无论是售价，还是产品力，都是非常认可的。这样的定价可以说是上打250下踢150，尽管无极在新车型的推出上总是慢别人一步，但每次出招都是招式狠辣拳拳到肉，致使台下的观众叫好连连，台上的对手却叫苦连天。

当然，现在的情况也只是一个开始。随着SR250GT以打破市场常规的定价正式上市，所引发的连锁反应才刚刚凸显。不光是250级踏板，就连很多150级踏板车型也成了SR250GT的打击目标。以踏板车见长的台系厂商受到的伤害，绝对不比其他国产厂商低，而以豪爵UHR150为代表的一线大厂150级踏板，也会受到很大的冲击。所以，真正的好戏还在后面，且看天气回暖之后，又一轮大规模内卷即将上演吧。

只希望当初SR150GT上市之初的“闹剧”不要再次上演，相信无极已经从中吸取教训了，只要能保证品质，SR250GT必然会成为一款打破市场规则的划时代产品。

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