CT125劲敌来了——雅马哈推出跨界弯梁PG-1，外观神似某款车

说起跨界弯梁自然少不了人气王本田幼兽，这台被本田玩出花的车型，其中少不了这个系列里面最受欢迎的跨界CT125。

作为本田的老对手雅马哈，自然不能闲着，最近雅马哈在海外市场推出了一款幼兽杀手——雅马哈PG-1，对，这个名字是不是有点熟悉。但是雅马哈的确命名如此，在座椅下方可以看到这台车的名字。

从风格上看，这台车也和老对手如出一辙，怪不得看起来这么熟悉。

宽大的手把，圆形的LED大灯，为全地形准备的菠萝胎，以及弯梁的形态，这台车即使是雅马哈做出来，也和CT125有太多相似之处。

不过也许是配色不同，雅马哈的PG-1还是比CT125多了一丝耐看的意味，同时，也许不是高位排气的缘故，这台车看起来也比CT125要柔弱一些。

在动力方面，雅马哈PG-1搭载一款卧式单缸风冷电喷发动机，这台发动机实际排量113.7cc，最大功率6.42KW，最大扭矩9.5N·m，配循环四档变速箱，因为弯梁跨界车型普遍都是比较轻巧的车身，所以即使113排量的发动机，依旧会有比较不错的动力表现。

好在一点，雅马哈PG-1的油箱为5.1升，比本田CT125那种迷你油箱大一些，自然对续航方面有一定的帮助。而且这台车拥有190mm的离地间隙，给人的感觉非常纯粹。

全指针式仪表，所以这台车看起来应该是雅马哈的入门级车型

没有ABS齿圈，更加说明了这台车入门级的定位

卤素大灯现在已经很少见了

配置方面，应该是雅马哈的入门级车型，所以这台车将会是乞丐版的配置：指针式仪表，卤素光源，前碟后鼓，几乎就是一台乞丐版的跨界弯梁。

可以看出，雅马哈推出这款入门级的跨界弯梁，真的是和本田争夺一部分市场份额，毕竟海外不像国内，没有嘉陵coco这类性价比国产车可以选，所以这台车注定会和CT125这类车型争抢一部分客户。

这台车也不会以进口的身份进入国内市场，毕竟雅马哈也不傻到不调研国内市场，而且这台车乞丐版的配置，相信也不会多少人能看得上。

最后，这台车大家觉得能卖多少钱呢？