BMW摩托车新篇章：2024款R12 nineT与R12巡航版震撼登场

2024年，BMW引领摩托车界的新风潮，宣布了其最新款R12 nineT和R12摩托车的全球首发。备受瞩目的R12巡航版也终于亮相，两款车型均基于全新的引擎和车架设计，令人期待其在国内的定价。

全新动力与车架设计

这两款车型采用了同样的引擎和车架。新设计的钢管车架结构，加上BMW的经典Paralever轴传动和斜杠式后摇臂，既传承了BMW的传统，又融入了现代创新。虽然现款R nineT在骑行感受和舒适性上并未有显著提升，但新款是否会带来改变，这一点值得关注。

外观调整

外观方面，R12 nineT的变化并不明显，保持了现款的设计风格。而R12则在手把、油箱和座椅上进行了调整，脚踏位置也更前置，提供了更加舒适的骑行姿势。R12的轴距从1511mm增至1520mm，为骑手提供更优的驾驶体验。

动力表现

两款车型都搭载了水平对置的“拳击手”双缸1170cc风油冷发动机。R12 nineT的最大功率为77.2kW/7000 rpm，最大扭矩115N·m/6500rpm，而R12的最大功率为69.1kW/6500rpm，最大扭矩110N·m/6000rpm。

悬挂系统的差异

在悬挂系统方面，R12 nineT配备了45mm马祖奇倒立式前减震和可调后减震，前后行程均为120mm。相比之下，R12虽然也使用了同样规格的前减震，但其后减震的调节能力不如R12 nineT，前后减震行程为90mm。

刹车系统

两车型都采用Brembo品牌的刹车系统，前双碟盘对向四活塞卡钳和后单碟盘双活塞卡钳。此外，两款车型均配备双通道ABS、动态牵引力控制和新款液晶仪表。油箱容积方面，R12 nineT为19升，而R12为16.8升。

随着R18造梦版的价格设定在11万左右，人们对R12系列的定价充满期待。新款R12 nineT和R12的国内推出似乎只是时间问题，其性价比无疑将成为摩托车市场的一大焦点。