KTM 1390 Super Duke R海外发布：一款集合了KTM最新技术的超级公爵！

KTM Duke系列近日推出了旗舰车型1390 Super Duke R，这是KTM历史上排量最大的一款摩托车，预计将于2024年正式面向市场。

这款1390 Super Duke R采用了全新的设计理念，车身更低更紧凑，线条锋利有力，展现了强烈的攻击性，油箱两侧增加了新颖的导流板，前端配备了具有空气动力学效果的小翼，后部则使用了更简洁的副车架。

1390 Super Duke R的前灯也有了很大的变化，不再使用Duke系列的分体式设计，而是采用了垂直排列的LED大灯，两侧是呈回旋镖状的日间行车灯，尾灯则使用了KTM最新的弯曲设计，集成了三合一的LED指示灯，兼具刹车灯、危险灯和转向信号灯的功能，这样的设计既时尚又简洁，与即将上市的990 Duke有着相似的风格。

1390 Super Duke R的动力心脏是KTM最新研发的LC1390 V型双缸发动机，这是一台性能惊人的“野兽”，最大功率达到了190匹，这台发动机还首次搭载了KTM的凸轮换档系统，也就是可变气门正时和气门升程，这意味着发动机可以根据转速提供两种不同的气门升程，从而在低速时提供最佳的扭矩，在高速时提供最大的马力，同时还能降低重量和排放。

1390 Super Duke R的仪表盘是一个5英寸的TFT全彩屏幕，可以显示各种车辆信息，还可以通过手机连接，实现导航、音乐和电话等功能，USB-C充电接口也是标配，仪表盘还有一个赛道模式的快捷键，只需按一下远光灯按钮就可以激活，赛道模式可以实时监测车辆的倾斜角度、重力和单圈计时等数据。

1390 Super Duke R的驾驶辅助系统也十分完善，包括ABS、TCS、定速巡航、多种驾驶模式、转向阻尼器、胎压监测等等，此外，还有一个全新的发动机制动控制功能，可以让骑手在五个级别中选择自己想要的发动机制动力，从而根据自己的技术水平或骑行风格调整弯道进入的速度。

1390 Super Duke R的悬架系统是WP的APEX半主动悬架，前叉采用了电子控制的电磁阀，可以实现可变的阻尼，悬架控制单元（SCU）根据行程传感器和IMU的信息，根据所选的骑行模式（自动、舒适、下雨、街道或运动）通过电磁阀实时调整阻尼率，以适应不同的路面和骑行风格，还可以升级Suspension Pro功能，可以根据骑手的体重自动计算和调整预紧力，还有自动调平设置：自动标准、自动低和自动高。

1390 Super Duke R的刹车系统也很出色，前轮使用了Brembo径向四活塞卡钳，后轮使用了Brembo双活塞卡钳，刹车效果强劲有力。

     目前这款车预计在2024年的起售价是21499美元，按照目前的汇率计算的话大概折合人民币约是155000元。

1390 Super Duke R无疑是KTM的王牌车型，作为KTM排量最大的摩托车，它肯定会倾注了KTM的全部心血，这款车能否在市场上取得成功，我们拭目以待